【閱讀日本】不能寫的事:日本經濟墜落的真相

這段影片介紹了一本著書《書いてはいけない 日本経済墜落の真相》，揭露了日本經濟墜落的原因和日本航空123便的墜落事件背後的真相。另外也提到了關於日本媒體被操控的問題。 如對此本書有興趣 歡迎到日本亞馬遜上購買 購買連結: https://amzn.to/3VMUzYc

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今天要介紹的是森永卓郎先生的著作《不能寫的事:日本經濟墜落真相》。
這本書的內容實在太驚悚了。想知道為什麼日本經濟變成這樣的人，這本書絕對值得一讀。

首先，你知道在這十幾年中在媒體上絕對不能提及的一個禁忌是什麼嗎？
本書作者森永先生是一位大家可能都在電視上看過的活躍經濟分析師，
他長期參與電視和媒體工作，因此了解為何日本政府不讓大家談論這個禁忌。
那個禁忌就是日本航空123號班機的墜毀事件

儘管許多媒體從業者都知道這些禁忌，
但如果講出真相他們將永遠無法再出現在媒體上，
甚至可能遭受社會的打擊，甚至被逮捕或面臨訴訟。

本書中詳細描述了這些事情。你可能會想為什麼要冒著這麼大的風險去揭露這些禁忌？
實際上森永先生在2023年12月被診斷為第四期胰腺癌，甚至被告知可能無法活過來年的春天。
正所謂人之將死其言也善
他希望在有生之年完成這本書
揭露日本政府做出對不起日本人的事情並將其公之於世，
這也是他的人生總結以及最後代表之作。

森永先生指出日本航空123號班機墜毀事件
導致了日本經濟失去了30年
並且讓美國掌控了經濟上的主導權
在車子進出口還有半導體甚至在日幣美金匯率上
完全聽從美國政府的指示命令

1985年8月12日從羽田機場起飛
預定前往大阪伊丹機場的日本航空123號班機墜毀於群馬縣御巢鷹山，
524名乘客和機組人員中有520人喪生，成為全球最嚴重的航空事故之一。
然而墜毀地點直到第二天才被確定，導致救援延誤很多人因此喪生。

本書揭示了這次事件並非普通的墜毀事故。
官方報導的原因是飛機尾部的壓力隔板破損，導致機艙內空氣壓力外泄，吹飛了機翼的一部分和液壓裝置，使飛機失去控制。
然而，事故發生時，飛機飛行高度為7300米，若在這種高度發生壓力隔板破裂，機內的乘客和行李不可能安然無恙。

但實際情況是，乘客拍攝的照片顯示他們在事故發生時仍能冷靜應對，甚至機長和副機長也沒有戴上氧氣面罩。

那麼，真正的原因是什麼呢？本書提出一個震撼的說法，稱這起事故實際上是由自衛隊的導彈攻擊造成的，最後在目擊者較少的山區被擊落。
這聽起來很難以置信，但根據一些推測，自衛隊當時正在測試新型導彈，可能在無炸藥狀態下誤擊了123號班機。
乘客拍攝的照片中也顯示有橙色飛行物體接近飛機，地面目擊者也證實了這一點。

導彈撞擊後，有兩架自衛隊F-4幽靈戰機追蹤並確認了情況，並在山區內下達了擊落的命令，防止飛機降落並曝光這一醜聞。

為了掩蓋擊落的證據，自衛隊宣稱墜機地點不明，以延遲救援。
事實上，美軍的救援直升機在事故發生後立刻找到了墜機地點，準備進行救援，但日本政府要求美軍停止行動。
為了掩蓋證據，日本政府派遣了特種部隊燒毀了現場的證據和遺體。
現場的異味如混合了汽油和焦油，遺體被燒得如炭化的木炭一般，而航空燃料通常是燃燒力較弱的煤油，這一點令人懷疑。
當然，這些只是推測，信不信由你。

如果聽取飛機內黑盒子的錄音，應該能找到真相。
然而，公開的錄音經過編輯，並不是完整的錄音檔案。
遇難者家屬要求公開錄音和飛行數據記錄的訴訟在2023年6月1日被駁回，政府拒絕公開相關資料。

這次事故正是導致日本經濟墜落的起點。

墜機事件發生後，責任被推給波音公司，然而波音是被美國政府罩的美國大企業，為何波音公司會就這樣認栽呢?
就是因為波音公司跟美國政府有達成某些協議，這樣才能夠握有日本政府的把柄

日本政府也因為撒了彌天大謊，若曝光民用機被軍機擊落將會導致政權將崩潰，所以在美國的威脅下，不得不接受美國政府的各種要求。
墜機事件僅僅41天後，簽署了對日本經濟造成致命打擊的廣場協議，美元兌日元從240日元迅速升值至120日元，嚴重影響了汽車出口。
1985年出口量為673萬台，2022年僅為381萬台。
此外，事故一年後的《日美半導體協定》也是這次事故後的結果，
協定要求日本市場對外開放並防止日本半導體廠商進行低價傾銷，價格由美國決定。

在1980年代後期，有人說僅東京山手線內的土地就能買下整個美國。
儘管123號班機墜機是否為日本經濟低迷的原因無法確定，
但經濟在這40年間確實持續不振。
這是非常驚人的故事，信不信由你。

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